Электромотор для лодки: как выбрать в зависимости от условий ловли

👍Лучшие электромоторы для лодок на 2022 год

Среди любителей рыбной ловли большой популярностью пользуются маломерные суда, надувные лодки, которые комплексно используются вместе с моторами. Ведь именно от мотора зависят такие характеристики плавсредства как уровень плавности хода, а также максимально возможная скорость передвижения по воде. Ведь для передвижения на судне по большим водоемам весел будет явно недостаточно, да и для передвижения на большие дистанции по воде они вряд ли подойдут.

Для лодок моторы выпускаются в двух видах – они бывают топливными и электрическими. Двигатели, работающие на топливе, отличаются хорошим уровнем мощности, в то время как электрические аналоги обеспечивают более бесшумное передвижение плавательного средства.

Среди рыболовов все большую популярность набирают именно электродвигатели, которые применяется для передвижения по водоемам на небольших, мелкогабаритных суднах. Редакция сайта «ЯНашла» подготовила для Вашего внимания, предварительно ознакомившись с советами, рекомендациями, а также отзывами большинства пользователей, рейтинг качественных электромоторов для лодок по состоянию на 2022 год.

Описание устройства

По сравнению с двигателями, функционирующими на жидком топливе, электромоторы функционируют благодаря энергии, которая подается к ним от специальных источников питания. В качестве таких источников питания выступают батареи (АКБ). Именно по этой причине некоторые пользователи называют такие электромоторы – аккумуляторными лодочными моторами.

Выпускаемое производителями оборудование, может быть совместимо с напряжением в 12,24 либо 36 В. Стоит отметить, что, чем выше показатели напряжения, с которым работает электродвигатель, тем больше его работоспособность.

На заметку! Для работы электромотора, который устанавливается на плавсредство, необходимо отдельно покупать АКБ. Для его подключения к мотору используется специальный силовой кабель, оснащенный клеммами. Практически все моторы комплектуются таким силовым кабелем для их подключения к источнику питания.

Электрические моторы, которые устанавливаются на лодки, отличаются простой конструкцией. Они состоят из румпеля, панели управления, соединительной штанги, винта, ротора, а также двигателя. По большому счету, конструкция всех электродвигателей состоит из двух частей – подводной и надводной. Надводная часть состоит из румпеля и панели управления, а подводная, соответственно, из ротора, винта и самого двигателя.

Для соединения подводной и надводной части применяется специальная штанга, длину которой пользователь может самостоятельно регулировать. Благодаря возможности самостоятельной регулировки штанги, плавательное средство, оснащенное электрическим мотором, может свободно передвигаться на мелководье. При изготовлении такой штанги применяются прочные металлы, которые прекрасно переносят столкновения плавсредства с разнообразными водными преградами.

Чтобы запустить электрический лодочный мотор, пользователю нужно всего лишь один раз нажать на специальный тумблер включения. Как правило, большинство производителей моторов для небольших лодок, оснащают свои изделия 4-5 скоростями для движения по направлению вперед, а также 3 передачами, позволяющими осуществлять плавсредству задний ход. В зависимости от модели устройства, скорости могут переключаться при помощи рук или ног.

Когда лучше всего использовать электромоторы

Чаще всего электромоторами оснащают надувные лодки. Это обусловлено тем, что такие моторы обеспечивают плавный ход плавательного средства и позволяют бесшумно передвигаться по водоему, тем самым не отпугивая рыбу с места ловли. Кроме того, электродвигатели прекрасно подходят для эксплуатации на резиновых лодках, пластиковых катерах, а также других маломерных суднах. Как правило, плавательные средства, с установленным электродвигателем, лучше всего подойдут для:

  • Прогулки по небольшому водоему;
  • Троллинга;
  • Ловли рыбы на спиннинг;
  • Бесшумного перемещения по водоему, который обильно зарос растительностью;
  • Маневренного передвижения по мелководью.

В отличие от бензиновых моторов, электродвигатели гораздо проще в обслуживании. Кроме того, их намного легче и быстрее запускать. Однако для передвижения на крупногабаритных плавательных средствах, лучше всего использовать именно бензиновые двигатели, так как в этом случае, мощности электрических моторов может не хватать.

Каких видов бывают

Электрические моторы делятся на несколько видов. Они могут отличаться местом установки, а также типом управления. По месту монтажа на плавсредство они бывают:

  • Навесными;
  • Подвесными;
  • Носовыми.

Монтаж навесных изделий осуществляется непосредственно на кавитационную плиту главного подвесного мотора. Направлением вращения винтов и скоростью таких моторов пользователь может управлять дистанционно.

Электромоторы подвесного типа, при помощи специальных резьбовых зажимов, устанавливаются прямо на транце судна. Их можно установить возле главного двигателя и в случае необходимости перемещать в любую сторону. Носовые электромоторы устанавливаются непосредственно на баке плавсредства, на специальной платформе.

По типу используемого управления электромоторы бывают румпельными, ножными. Кроме того, некоторые модели таких моторов могут управляться дистанционно при помощи пульта. Для управления румпельными моделями используется специальный рычаг, при помощи которого пользователь может переключать скорости, а также поворачивать в нужную сторону электродвигатель, регулируя тем самым направление во время передвижения по водоему плавательного средства.

Ножной тип управления подразумевает использование отдельного рулевого управления. Это обусловлено тем, что двигатели с таким типом управления фиксируются на лодке неподвижно и не могут поворачиваться в выбранную пользователем сторону. В этом случае в роли дросселя выступает педаль.

Справка! При измерении мощности электромоторов для лодок используются не лошадиные силы и киловатты (как в бензиновых аналогах), а специальная характеристика – тяга. Под этим определением имеется в виду показатель максимально возможной силы, которую может развить во время своей работы электродвигатель.

Преимущества и недостатки электромоторов

У электромоторов, которые устанавливаются на лодки, есть как свои определенные достоинства, так и некоторые недостатки. К плюсам таких двигателей, работающих от АКБ, следует отнести:

  1. Небольшой вес. Как правило, масса двигателей, работающих на электричестве, не превышает отметки в 9 кг. Такие устройства отличаются небольшими габаритами, поэтому их удобно перевозить даже в багажнике автомобиля.
  2. Не создают сильного шума. Во время работы такие аппараты практически не издают лишних, сильных шумов, которые могут отпугнуть рыбу. Они прекрасно подходят для ловли рыбы на так называемую дорожку.
  3. Обеспечивают безопасный ход и передвижение лодки на мелководьях. Благодаря возможности регулирования штанги, плавсредство может на плавном ходу преодолевать даже мелководья и районы на водоеме с небольшой глубиной.
  4. Простота управления. Для запуска нужно сделать только одно пусковое нажатие. Скорости можно переключать как при помощи педалей, так и ручным способом. Кроме того, некоторые производители выпускают двигатели, которыми можно управлять дистанционно, при помощи пульта. Также некоторые новинки моторов могут опционально оснащаться специальной системой автопилотирования.
  5. Доступность. Цена электрических двигателей может варьироваться в районе от 5 до 300 тысяч рублей. Кроме того, пользователю отдельно к такому аппарату придется покупать АКБ. Однако даже в этом случае стоимость электродвигателя для лодки будет меньше, чем цена бензиновых аналогов.
  6. Простота, удобство эксплуатации. Обслуживать агрегаты, которые работают на электричестве проще, чем моторы, функционирующие на бензине. Кроме того, электродвигатели не нужно смазывать, и специально подготавливать для зимнего сезона.
  7. Экологичность. Электродвигатели, в отличие от бензиновых аналогов, во время работы не выделяют вредных веществ, продуктов сгорания топлива, в атмосферу. Именно по этой причине их эксплуатация разрешена практически на всех водоемах, размещенных в заповедных зонах.

К недостаткам электродвигателей следует отнести их небольшую мощность. Плавсредства, даже оснащенные мощными АКБ на 36 кВт, при сравнительно небольшой нагрузке, могут разгоняться при помощи таких двигателей максимум до 15 км/ч. Средняя скорость передвижения лодок, оснащенных электромоторами, составляет около 6-8 км/ч.

Кроме того, такие двигатели зависят от заряда и емкости АКБ. На высоких скоростях работы электродвигателя, заряда батареи хватит примерно на 2 часа. При этом расстояние, которое сумет пройти плавательное средство, будет составлять около 10-12 км. При плавном и тихом передвижении судна, заряда АКБ хватает не более 2 дней.

На заметку! Для электродвигателей, которые устанавливаются на плавательные средства, лучше всего приобретать так называемые тяговые аккумуляторы. По сравнению с автомобильными АКБ, они подают постоянное напряжение, а не единичные импульсы.

Критерии выбора электромотора

Какой лучше купить, на что обратить внимание при покупке? Каких ошибок не допустить при выборе? При покупке электромотора для лодки, в первую очередь, нужно обращать внимание на показатели его тяговой силы. Проще говоря, необходимо ознакомиться с показателями мощности приобретаемого электрического двигателя. При выборе такого устройства также следует учитывать такие критерии как габариты, а также водоизмещение судна, на которое оно будет установлено. В среднем, рекомендуется руководствоваться следующими стандартами при подборе электродвигателя для судна:

  • Для плавсредств, длина которых достигает не более 3 метров, а грузоподъемность составляет до 50 кг, лучше всего покупать электромоторы с тягой от 30 Ibs (эквивалент 0,4 л.с.);
  • Для суден, чьи габариты варьируются в пределах 3-5 м и массой не более 900 кг, лучше всего приобретать модели электродвигателей, тяга у которых составляет не менее 40 Ibs (эквивалент 0,5-0,7 л.с.);
  • Для крупногабаритных плавательных средств, чье водоизмещение составляет более 1 тонны, рекомендуется покупать электромоторы, показатель тяги у которых превышает отметку в 50 Ibs (эквивалент 0,8 л.с.).

Кроме того, при выборе электрического двигателя нужно обращать внимание на такой критерий как автономность его работы. В этом случае пользователю необходимо корректно подобрать АКБ. В этом случае необходимо учитывать емкость батареи, а также тягу двигателя и габариты судна. При выборе АКБ, рекомендуется руководствоваться следующими среднестатистическими данными:

  1. Заряда батарей с емкостью до 75 А/ч, хватает на 24 часа работы двигателя. При этом плавсредство может пройти около 12 км на полном ходу (максимально возможной скорости) или 22 км на 1 передаче.
  2. Продолжительность работы АКБ емкостью до 100 А/ч составляет около 48 часов (при условии умеренной эксплуатации). С такой батареей плавсредство может пройти расстояние, которое составляет около 26 км.
  3. Продолжительное время эксплуатации двигателя обеспечивают батареи емкостью более 100 А/ч. Однако они обладают большими габаритами, их масса может достигать 50 кг. Кроме того, к таким АКБ нужно приобретать специальные ЗУ (зарядные устройства).

Исходя из вышеперечисленного, самым оптимальным, приемлемым вариантом, является покупка тяговой АКБ, емкость которой равна 100 А/ч. Такая батарея обеспечит бесперебойную работу двигателя на протяжении 2 дней и прекрасно подойдет для установки на небольшие судна.

Лучшие электромоторы для лодок на 2022 год

Отечественный рынок представлен большим количеством электромоторов для лодок как иностранного, так и отечественного производителя в разных ценовых категориях. При выборе такого устройства нужно обращать внимание на показатели его мощности, учитывать габариты судна. Кроме того, некоторые производители оснащают свои изделия дополнительными функциями (индикатор заряда АКБ, подсветкой, системой дистанционного управления, GPS), которые существенно упрощают их эксплуатацию.

Где купить? Приобрести такие устройства можно в специализированных интернет – магазинах, сделав онлайн заказ или посетив специальные торговые площадки, такие как Али Экспресс. Кроме того, в интернет — магазинах можно выбрать АКБ для таких устройств.

Рейтинг качественных электромоторов для лодок стоимостью от 5000 рублей

Качественное, надежное изделие, которое отличается низким уровнем шумности, прочной, а также легкой конструкцией. Обладает высоким уровнем тяги (при работе во всех направлениях), универсальностью. Кроме того, эту модель легко устанавливать или наоборот – демонтировать с плавательного средства.

При изготовлении этого аппарата использовались качественные, прочные композитные материалы, благодаря чему он отличается небольшой массой. Для большего удобства использования, это изделие оснащается специальной индикацией, позволяющей контролировать уровень заряда АКБ. Эта модель электромотора является наиболее оптимальным вариантом для рыбалки, а также прогулки по водоемах на плавсредствах.

Это устройство оснащено винтом с двумя лопастями. Для управления используется румпель. Показатель длины дейдвуда составляет 750 мм. Мощность этого агрегата – 0,51 л.с. (380 Вт). Тяга равна 16,5 кг. Подходит для суден, вес которых составляет не более 750 кг. Тримм — угол имеет 10 положений. Оснащен 5 передними и 3 задними скоростями. Максимальный потребляемый ток – 36А.

Самый мощный электромотор для лодки

Какой лодочный электромотор считать самым мощным? Тот, который потребляет большую мощность от аккумуляторной батареи? Или может быть тот, который легко толкает вперед даже тяжелую лодку, потребляет маленький ток и долго работает от аккумуляторов?

Бензиновый и электрический моторы для лодки

Лодочные электромоторы могут развивать ту же тягу, что и двигатели внутреннего сгорания обладая при этом значительно меньшей мощностью на валу. Это происходит благодаря различной форме кривых крутящего момента электрического и бензинового двигателей. У двигателя внутреннего сгорания график крутящего момента имеет выраженный пик, из-за которого максимальный момент доступен только в ограниченном диапазоне оборотов вала. Зависимость крутящего момента от оборотов у электродвигателя гораздо более плоская и его достаточно при любой частоте вращения

Графики крутящего момента для различных типов двигателей

Максимальный крутящий момент и мощность – это важные характеристики двигателя. Момент определяет способность быстро ускоряться и тянуть груз, а мощность (приведенная к весу) максимальную скорость. Крутящий момент зависит от числа оборотов вала. У разных типов двигателей эта зависимость имеет свой вид. У электродвигателя скорость преобразования энергии от аккумуляторной батареи не связана с частотой вращения вала. В двигателях внутреннего сгорания с ростом числа оборотов давление и температура возрастают и достигают оптимального сочетания при определенной частоте вращения на которую и приходится пик крутящего момента.

Пологая характеристика момента позволяет устанавливать на лодочные электромоторы более эффективные гребные винты. КПД гребного винта у некоторых электромоторов для небольших лодок в три раза выше, чем у подвесных бензиновых двигателей того же класса.

Какая бывает мощность

Производители лодочных моторов используют разные виды мощности. Встречаются мощность на валу, потребляемая мощность и даже тяга. Поэтому прежде чем сравнивать лодочные электромоторы различных марок нужно привести имеющиеся данные к «общему знаменателю»

Единый критерий для сравнения важен. Мощности, измеренные в разных местах, существенно отличаются друг от друга. Мотор, развивающий на валу 4 л. с., на винте выдает всего 1 л.с.

Потребляемая мощность, на валу и на винте

Виды мощности

Гребной винт преобразует энергию двигателя в силу, которая преодолевая сопротивления воды и воздуха двигает лодку вперед с выбранной скоростью. Часть энергии при этом теряется и мощность, идущая на движение судна, всегда меньше той, что потребляет двигатель. Rt — сопротивление воды; Pe — эффективная (буксировочная) мощность; Pt — мощность на винте; Pв — мощность на валу; Pb — мощность двигателя. T — тяга; V — скорость

Потребляемая мощность – часто используется как характеристика электродвигателя для лодки (мощность = ток х напряжение). Измеряется в Ваттах или лошадиных силах. Производители бензиновых или дизельных лодочных моторов этот вид мощности не используют. Однако для двигателя внутреннего сгорания потребляемую мощность также можно посчитать, если умножить теплотворную способность топлива на его расход.

Мощность на валу – используют производители подвесных бензиновых лодочных моторов. Этот вид мощности считается также как у автомобиля (мощность = крутящий момент х угловая скорость). Единица измерения – лошадиные силы или ватты. Мощность на валу учитывает потери в редукторе, но не учитывает потери на винте, которые составляют от 20 до 70%.

Мощность на винте – более ста лет служит общепринятой характеристикой двигателя в судостроении. Учитывает все потери мощности и определяет энергию, передаваемую лодке двигателем.

Тяга лодочного электромотора

Во время вращения винта на поверхностях лопастей возникает подъемная сила. Составляющая этой силы направленная по оси движения лодки называется упором или тягой. Она характеризует ту часть подъемной силы, которая толкает судно вперед.

Полезная мощность, производимая лодочным винтом, равна его тяге, умноженной на текущую скорость лодки. В характеристиках электромоторов производители всегда указывают максимальное значение тяги. Сделать по ней вывод о мощности электромотора на винте без установки датчиков и проведения измерений нельзя.

Тягу определяют в ходе испытаний, во время которых лодку соединяют с пирсом динамометром и заставляют двигаться вперед. Проверку проводят на спокойной воде, в безветренную погоду, на достаточной глубине и расстоянии от берега. Для носовых лодочных электромоторов значение тяги чаще всего указывают в фунтах силы (lbs).

Потери мощности в лодочном электромоторе

Ротор и щетки недорогого лодочного электромотора

Ротор, щеточный узел и щетки лодочного электромотора. Щетки и кольца служат источником потерь и снижают надежность электромотора. В мощных лодочных электромоторах двигатели постоянного тока не используют

Общая эффективность силовой установке на лодке с двигателем внутреннего сгорания около 15%. Для судна с электромотором такой показатель – непозволительная роскошь. Считается, что лодочный электродвигатель работает эффективно, если с учетом потерь на винте его КПД около 50 %. При этом КПД электромотора должен быть не менее 80%, а винта не мене 63%.

Потери мощности пропорциональны сопротивлению проводника и квадрату протекающего через него тока. Если ток возрастает вдвое, потери возрастают в четыре раза. Если ток растет в десять раз, потери увеличиваются в сто. Уменьшить ток и потери можно, если повысить напряжение в цепи.

Общепринятое на сегодня напряжение мощных лодочных электромоторов 48 вольт, но для небольших лодок подходят и 24-вольтовые модели. При силе тока 50 А максимальная мощность электромотора в 12-вольтовой системе составит 600 Ватт, а в 24 Вольтовой – 1200 Ватт

Второй способ снизить потери в цепи постоянного тока – это увеличить сечение кабеля. Правильно подобранный кабель повышает эффективность и безопасность электрической системы, устраняет локальный перегрев и снижает потери энергии.

Высокий КПД имеет винт с большим диаметром, шагом и низкой скоростью вращения. Однако с таким винтом может работать только мотор, развивающий высокий крутящий момент.

Разрез лодочного электромотора с редуктором

Редуктор служит источником дополнительного шума и потерь. В профессиональных электромоторах их стараются не использовать

Большинство гребных винтов для подвесных моторов небольших лодок созданы на основе испытаний проведенных еще в 1940–1960-х годах прошлого века. Общие принципы проектирования, появившиеся тогда, систематизированы в виде таблиц и графиков и используются изготовителями до сих пор.

При разработке современных винтов используют другой подход. Сначала на компьютере создают трехмерную модель, а затем шаг и кривизну профиля винта оптимизируют для каждого сечения с учетом изменяющихся вдоль диаметра условий обтекания потоком воды. Винты этого типа называют винтами с переменным шагом. Их потери меньше, а КПД выше.

Виды электромоторов

Подвесные

Подвесной лодочный электромотор

Подвесной лодочный электромотор для профессионального использования Aquamot

Подвесные электромоторы устанавливают на транце или реже на носу лодки. В стандартном исполнении электромотор соединяется с системой рулевого управления, в моделях с румпелем лодкой управляют поворачивая двигатель. Мощность румпельных электромоторов варьируется от 1 до 4 кВт, а у моделей с рулевым управлением достигает 15 кВт.

Как правило мощные подвесные электромоторы рассчитаны на напряжение 24-48 Вольт. 24 вольтовый электрический двигатель мощностью 2,2 кВт развивает на винте тягу 124 lbs и сопоставим по этому показателю с подвесным бензиновым мотором мощностью 6,5 л.с. Двигатель мощностью 15 кВт эквивалентен бензиновому мотору 35 л.с

В подвесных лодочных электромоторах используют асинхронные двигатели переменного тока или синхронные двигатели на постоянных магнитах. Оба типа двигателей бесщеточные, не имеют изнашивающихся частей и не требуют обслуживания.

Pod электромоторы

POD электромоторы подходят как для однокорпусных лодок и катеров, так и для катамаранов

Род электромотор Aquamot

Фиксированные POD электромоторы бывают мощностью от 1 до 25 кВт. Они подходят как для небольших лодок, сдающихся в прокат, так и для судов весом несколько тонн

Электромотор состоит из блока управления и гондолы внутри которой установлен асинхронный или BLDC электродвигатель. Гондола аэродинамической формы крепится к днищу судна фланцами из нержавеющей стали между килем и рулем. Чтобы избежать вибрации на руле, вызванной турбулентностью за винтом, и снизить сопротивление потоку воды гондолу стараются располагать ближе к килю.

Pod электромоторы на лодках

Фиксированный (слева) и поворотный Pod электромоторы. Внутри корпуса, находящегося под водой, находится только двигатель. Электроника и органы управления расположены на борту судна

Производится две модификации POD электромоторов — фиксированная и поворотная. Поворотная модель соединяется с системой рулевого управления или румпелем и обеспечивает более высокую маневренность судна

Электрические лодочные моторы типа Pod выпускаются мощностью от 1 до 25 кВт.

Бортовые лодочные электромоторы

Бортовой лодочный электромотор

Бортовой лодочный электромотор Aquamot. Электромоторы этого типа выпускаются мощностью от 2,5 до 30 кВТ

В бортовой силовой установке электродвигатель устанавливают внутри судна и соединяют с винтом валопроводом. Бортовым моторам требуется принудительное охлаждение. В зависимости мощности электродвигателя оно может быть воздушным или водяным.

Установка бортового электромотора на лодку сложнее чем подвесного или POD. Дополнительно потребуется вал, муфта, сальник, втулка Гудрича (дейдвудный подшипник), дейдвудная труба. Валы электромотора и винта необходимо центрировать – они должны иметь общую ось. При неправильной установке возможны протечки через сальник

Электромоторы для профессионального использования

Если лодка или катер используется для перевозки туристов, организации экскурсий или водных прогулок, то электрическая установка может оказаться выгоднее двигателя внутреннего сгорания. Экономия достигается из-за более низкой стоимости энергии и практически нулевых затрат на техническое обслуживание.

Лодочный электромотор для профессионального использования Aquamot на катамаране

Установка подвесного лодочного электромотора для профессионального использования Aquamot на небольшой катамаран

Сравнение показывает, что при коммерческой эксплуатации судна переход с бензинового на электрический двигатель окупается за 1-2 года. Однако для этого профессиональный лодочный электромотор должен отвечать определенным требованиям:

Катамаран с установленным лодочным электромотором отправляется к месту эксплуатации

  • Иметь высокий КПД – это позволит эксплуатировать его с аккумуляторной батареей меньшей емкости, снизит первоначальные затраты, время зарядки и стоимость потребляемой электроэнергии
  • Быть простым и надежным — электромотор должен выдерживать ежедневную интенсивную нагрузку и иметь минимум лишних функций. Дополнительные возможности, такие как встроенный компьютер c GPS, повышают цену и могут стать источником неисправностей в будущем.
  • Стоимость ремонта и технического обслуживания в течении периода эксплуатации должна быть минимальной Катамаран с установленным лодочным электромотором отправляется к месту эксплуатации

Надежность

Корпуса профессиональных лодочных электромоторов отливают из алюминия, а затем дополнительно наносят многослойное антикоррозионное покрытие. Вал делают из нержавеющей стали, а винт из бронзы. Для защиты от коррозии устанавливают жертвенный анод

В мощных электромоторах для лодок используют асинхронные двигатели переменного тока или BLDC PM электродвигатели, которые также называют вентильными. Питание вентильных двигателей осуществляется от импульсных источников энергии. При этом импульсы напряжения подаются на обмотки статора в заданные моменты времени – при определенном положении ротора относительно статора. Положение ротора определяют датчики, которые, как и импульсный источник питания, в моторах небольшой мощности находятся на печатной плате, расположенной внутри подводной части электромотора.

Электроника в корпусе лодочного электромотора

Зеленая плата в центре электромотора — электронный коммутатор, который заменяет щетки и кольца. Слева та же плата в увеличенном виде. В окружении воды электронные компоненты иногда работают не стабильно и отказ всего одного элемента на плате влечет за собой выход из строя всего электромотора. Заменять приходится плату целиком — это увеличивает стоимость ремонта, время простоя электромотора и срок его окупаемости при профессиональном использовании

Внутри корпуса трехфазного асинхронного двигателя дополнительных электронных компонентов нет. На долговечность двигателя влияют только подшипники и обмотки, однако качество этих элементов в настоящее время таково, что асинхронные двигатели служат до 50 000 часов без осмотра и ремонта. Асинхронные двигатели просты, надежны и эффективны. КПД мощного электродвигателя 85-92%, что на 30% выше, чем у двигателя постоянного тока, и на 40-50% больше, чем у двигателя внутреннего сгорания.

Система безопасности электромотора для коммерческих лодок имеет как механические, например, заданный предел прочности киля, так и электронные средства защиты. Электромотор отключается при перегрузке по току, при пониженном и повышенном напряжении аккумуляторов

Экономичность

Два электромотора на небольшом пароме для перевозки пассажиров

Два подвесных электромотора мощностью по 11 кВт каждый на небольшом пароме для перевозки пассажиров

Высокий КПД достигается только при последовательном и тщательном улучшении всех элементов электромотора. Потерь мощности стараются избежать во всех узлах. Воздушный зазор в двигателе, конструкция ротора, изоляция обмоток оптимизируют на компьютере так, чтобы электродвигатель подходил для использования на лодках.

Корпуса двигателей и винты проектируют по тем же правилам, что и в коммерческом судостроении. Сначала рассчитывают обтекание подводных частей по трехмерной модели, а затем результаты проверяют на натурных гидродинамических испытаниях.

Редуктор, который устанавливают на некоторых моделях лодочных электромоторов не используют. Вместо этого вал электродвигателя напрямую соединяют с винтом, и конструируют двигатель таким образом, чтобы его обороты совпадали с оптимальными для винта

В результате во время движения электромотор не теряет мощность, не создает дополнительное сопротивление и способен долго работать на одной зарядке аккумулятора

Задайте вопрос,

и получите консультацию по лодочным электромоторам, аккумуляторам или зарядным устройствам для катера или яхты

Электромоторы для лодок

как выбрать электромотор для лодки пвх

Когда речь заходит о лодочных моторах, то большинство сразу представляет себе мощные и быстроходные бензиновые двигатели. Безусловно, бензомоторы наиболее популярны и востребованы. Вот только их нельзя назвать универсальным решением. Для многих ситуаций они вообще не подойдут. Например, поставить такой двигатель на небольшую надувную лодку не получится. Тяжелый агрегат запросто потопит ее. Кроме того, значительная тяжесть усложняет доставку до водоема. Надо помнить и о том, что на озерах, частных и других закрытых водоемах без течения бензиновые моторы использовать запрещено. И здесь на сцену выходят лодочные электромоторы – пока еще достаточно специфический, но быстро набирающий популярность класс силовых установок. Многие уже успели оценить все достоинства электротяги, однако еще больше потенциальных пользователей продолжают приглядываться к ним. Разумеется, такая тактика вполне оправдана. Ведь покупка мотора для лодки – это существенное и долговременное вложение. Поэтому нужно сделать максимально взвешенный и просчитанный выбор. Нужно разобраться в преимуществах электродвигателей, возможностях их применения, видах и имеющихся ограничениях. Обо всем этом мы сегодня и поговорим.

тяговый аккумулятор

Конструктивные особенности

Главная черта конструкции любого электрического двигателя, предназначенного для лодок – это ее простота. Стандартный набор ее компонентов выглядит следующим образом:

Непосредственно силовая установка. Она погружается под воду и поэтому размещается в гидроизолированном корпусе. Создаваемый крутящий момент передается на гребной винт через роторный механизм. Винты, как правило, используются 2-лопастные. Они обеспечивают достойную тягу и в то же время меньше склонны наматывать водоросли и закапываться в ил;

Блок управления (БУ). Через него регулируются все рабочие характеристики, включая направление вращения винта – многие модели имеют в своей конструкции передачу заднего хода;

Соединительная штанга (дейдвуд). На ней размещаются и силовая установка, и управляющая электроника. Высота штанги регулируемая, что облегчает движение по мелководью;

Механизм крепления. Его тип зависит от способа установки двигателя на лодку.

виды электрических моторов

Для управления электромотором могут использоваться разные решения. Классический вариант – поворотный румпель с рукояткой газа, отходящий непосредственно от корпуса агрегата. Такой вариант управления прост, однако одна рука в этом случае всегда будет занята. Но на водоемах со сложным дном такой вариант более надежен, ведь постоянно располагаясь у мотора, вы сможете быстрее его поднять.

Если вы рыбачите на движении и с двух рук, то более удобным вариантом может стать вариант с ножным управлением. В этом случае направление и скорость лодки изменяются нажатием на специальную педаль, которая подает команды на БУ. Однако для педали понадобится дополнительное место, поэтому это не самый лучший вариант для совсем небольших лодочек.

Самый продвинутый вариант – это лодочный электромотор с дистанционным управлением посредством ДУ-пульта. Он позволяет задавать нужный рабочий режим из любой точки лодки. Например, можно расположиться на самом носу и оттуда подавать на БУ команды. Такой способ управления используется на наиболее дорогих моделях и оправдан при больших габаритах лодки.

какой аккумулятор для лодочного электромотора

Преимущества лодочных электромоторов

Теперь остановимся на достоинствах таких силовых установок. И их довольно много:

Малый вес. Большинство моделей весит в районе 10 кг. Они удобны в переноске и не слишком нагружают лодку;

Различные варианты установки. Расположить такой мотор можно как на корме, так и на носу;

Низкий уровень шума. Тихая работа двигателя особенно важна при рыбалке на дальних водоемах, где любой посторонний звук может спугнуть рыбу;

Плавность движения. Обороты мотора и, соответственно, тяговое усилие регулируются очень точно, поэтому можно стабильно поддерживать минимальную скорость движения по водоему;

Простота настройки. Все рабочие параметры регулируются буквально в пару действий;

Элементарное обслуживание. Электрические двигатели гораздо менее прихотливы в сравнении с бензиновыми аналогами. В них не надо регулярно заливать топливно-масляную смесь с тщательно выверенным соотношением компонентов, менять фильтры и т.д. Единственный элемент, требующий здесь периодической замены – щетки. Однако в случае с бесколлекторным лодочным электромотором и эта необходимость отпадает;

Простота сезонного хранения. После окончания рыболовного сезона электрический движитель можно сразу убирать на хранение. Никаких подготовительных процедур он не потребует;

Возможность использования на мелководье;

Внушительный ресурс использования. Конструктивно электрические двигатели проще бензиновых, в них меньше подвижных деталей. Поэтому и рабочий ресурс у них значительно больше;

Доступные цены. Купить лодочный электромотор можно по гораздо меньшей цене, нежели бензоагрегат.

Однозначным преимуществом современных электрических вариантов является и широкий диапазон производительности. На рынке представлено немало моделей, которые по мощности не уступают бензиновым.

лодочный электромотор с дистанционным управлением

Недостатки

Есть у электродвигателей и свои слабые стороны. Прежде всего, это зависимость от источника питания. Для работы такому агрегату требуется тяговый аккумулятор. И не получится просто на время рыбалки снять батарею с машины. Автомобильные АКБ – это стартерные батареи, а для электромотора необходим тяговая АКБ;

Сами по себе аккумуляторы довольно тяжелые. Модели на 12 и 24 Вольт, подходящие для небольших (до 5 м) лодок, весят порядка 20 кг. Вес более мощных 36-вольтных батарей нередко переваливает за 30 кг;

Для мотора с тяговым усилием 32-44 фунта, продолжительность работы на 1 заряде батареи емкостью в 100 А/ч составляет 2-3 часа, а дальность хода – около 10-15 км. Этого хватает максимум на 1-2 дня рыбалки при не слишком активном перемещении по водоему. А для зарядки понадобится не только доступ к электросети, но и немало времени;

Скорость движения на электрической тяге тоже достаточно ограниченная. Лодку средних размеров снаряженной массой 250 кг при встречном ветре электромотор может разогнать до 5-6 км/ч. На сильном течении он будет практически бесполезен;

Использование собственно самого аккумулятора, значительно повышает чувствительность всей системы к воде. Поэтому при высокой волне и в сильный дождь лучше воздержаться от использования электротяги.

Многие недостатки представляют собой в большей степени технические ограничения, устранение которых – лишь вопрос времени. К тому же они не критичны. Если вы рыбачите не на бурных горных реках, а на спокойной воде и уплываете не на неделю, а на 1-2 дня, то электрический двигатель станет отличным решением для ваших задач. Если же найти способ, как заряжать батарею вдали от дома, то оставаться на рыбалке можно и дольше.

литиевый аккумулятор

Виды электрических моторов для лодок

Главным основанием для классификации таких агрегатов является способ их установки. По этому признаку электродвигатели делятся на следующие виды:

Навесные. Крепятся на стандартный транец с помощью струбцин, предусмотренных в конструкции. Эту разновидность можно назвать универсальной, поскольку подходит она и для резиновых лодок, и для пластиковых, и даже металлических при условии небольшого веса последних;

Носовые. Подходят только для лодок с жесткой палубой, поскольку они должны жестко прикручиваться к основанию. Поэтому для использования носового двигателя придется несколько «оттюнинговать» свое судно, просверлив в его палубе крепежные отверстия для болтов, которые будут фиксировать основание мотора.

Первый тип наиболее простой и распространенный, он максимально прост в установке. Второй дорогостоящий, подходит для больших, капитальных лодок. Однако в некоторых ситуациях он будет просто незаменим. Например, троллинговый носовой электромотор с ножным управлением исключает вероятность зацепа снастей за лопасти винта. Педаль управления можно расположить в районе кормы. Это позволит одновременно управлять двигателем и направлением, а также контролировать закинутые снасти.

тяговое усилие

Эффективно работает и разделение электродвигателей по ценовой категории:

До 10 тысяч рублей – бюджетный сегмент, минимальная производительность. Подходят только для кратковременного использования в стоячей воде, даже небольшое течение может стать для них избыточным сопротивлением;

10-40 тысяч рублей – средний сегмент. Мощность около 0.8 л.с., расширенная комплектация и бОльшая производительность;

От 40 тысяч рублей – мощные и выносливые модели, способные конкурировать с бензиновыми двигателями. Подходят для больших лодок, создают мощную тягу и сравнительно высокую скорость.

От того, какова мощность выбранной вами модели, будет зависеть и то, какой аккумулятор для лодочного мотора подойдет вам. Чем мощнее агрегат, тем больше должна быть емкость тяговой батареи. Кроме того, важна живучесть АКБ. Популярный вариант – гелевые батареи, способные выдерживать глубокую разрядку, до 800 перезарядок и активное использование в течение 7-9 лет. Единственные минусы GEL-технологии: высокая чувствительность к избыточному заряду и высокая стоимость. Альтернатива – AGM-аккумуляторы. Они дешевле почти вдвое, но и служат примерно в 2 раза меньше. Кроме того, они также боятся перезаряда. Поэтому, покупая тяговую АКБ, нужно сразу же приобретать и технологичное зарядное устройство с функцией автоотключения.

Самым же выносливым будет литий-ионный аккумулятор. Срок жизни таких батарей достигает нескольких тысяч циклов «Заряд-Разряд» и до 10 лет эксплуатации. Емкость литиевых аккумуляторов также выше, чем у батарей, выполненных по другим технологиям.

литий ионный аккумулятор

Критерии выбора

Вот ключевые параметры, которые нужно учитывать при выборе электромотора для лодки:

Сила тяги. Указывается в фунтах и характеризует, с какой силой мотор сможет тянуть ваше плавсредство. Чем сильнее течение и чем больше вес судна, тем больше должна быть тяга;

Напряжение и потребляемая мощность. Эти значения нужно будет учесть при выборе аккумулятора;

Тип переключения скоростей – плавный или дискретный. Первый более точен, второй более надежен;

Вес и размер. Перед тем как выбрать электромотор для ПВХ-лодки, нужно определиться с тем, как вы будете доставлять всю амуницию к водоему и на какую нагрузку рассчитана ваша лодка.

Кроме того, нужно учитывать индивидуальные характеристики каждой конкретной модели.

троллинговый носовой электромотор с ножным управлением

Рейтинг лодочных электромоторов-2021

В грядущем сезоне, несомненно, на рынок выйдут новые модели электрических двигателей. Однако можно выделить ряд вариантов из прошлых годов, которые по-прежнему выглядят более чем достойно:

Minn Kota Endura C2 30. Тяга 30 lbs, штанга 76 см, 5 передних и 3 задних скорости, транцевое крепление, румпельное управление, масса лодки до 600 кг, длина лодки до 4.2 м, напряжение питания 12В, вес 10 кг;

Minn Kota Endura Pro 32. Тяга 32 lbs, штанга 76 см, 5 передних и 3 задних скорости, транцевое крепление, управление румпелем, масса судна до 680 кг, напряжение питания 12В, вес 7.3 кг;

Nissamaran Ecomotor 36 Pro. Тяга 36 lbs, штанга 75 см, 5 передних и 3 задних скорости, крепление на транец, румпельное управление, масса лодки до 750 кг, длина лодки до 4.6 м, напряжение питания 12В, вес 6.9 кг;

Moratti Buddy 34. Тяга 34 lbs, штанга 78.7 см, 5 передних и 2 задних скорости, крепление на транец, румпельное управление, масса лодки до 400 кг, длина лодки до 4 м, напряжение питания 12В, вес 8 кг;

WATERSNAKE Asp T18-FW. Тяга 18 lbs, штанга 60 см, 2 передних и 2 задних скорости, крепление на транец, румпельное управление, масса лодки до 280 кг, длина лодки до 3 м, напряжение питания 12В, вес 2.5 кг.

Все представленные модели уже подтвердили свои отличные эксплуатационные характеристики. В то же время оптимальным именно для вас может стать и другой электродвигатель. Поэтому ориентируйтесь прежде всего на свои цели и задач. Впрочем, отдавать предпочтение проверенным и заведомо надежным брендам в любом случае будет правильным.

лодочный электромотор

ООО «Трофей-2» 2021-04-29T10:13:30 2021-03-11T20:00:00

Как выбрать лодочный электромотор (для лодки): советы

Лодка с мотором в миниатюре

Лодка с электрическим двигателем или, как его еще называют, троллинговый мотор, применяется, в основном, на водоемах с несильным течением для ловли хищника. Именно тихие электрические, а не слишком шумные бензиновые моторы идеальны для этого метода рыбалки в прибрежной части реки. Главным критерием в троллинге является скорость, с которой перемещается приманка. Электромотор в данном случае справится с задачей лучше, чем его основной конкурент, так как без труда может работать на минимальных оборотах и выдерживать скорость до 5 км/ч. При наличии электрического мотора можно рыбачить в заросших и труднопроходимых местах на небольшой глубине благодаря возросшей маневренности плавсредства и возможности использовать электромотор в состоянии частичного погружения гребного винта.

Конструкция электромотора

  1. Электродвигатель. Современные моторы оснащаются технической системой, которая позволяет более плавно (без толчков и рывков) осуществлять переключения скоростей.
  2. Винт, имеющий различные конструктивные особенности.
  3. Регулируемая штанга, предназначенная для размещения на ней двигателя.
  4. Струбцина – специальный зажим, осуществляющий жесткое сцепление электромотора и транца.
  5. Румпель – рычаг управления.
  6. Система управления.

Особенности лодочных электромоторов

Лодочный элетромотор

  1. Источником питания электрического мотора является аккумулятор напряжением до 36 вольт. Они подразделяются на:
  • стартовые: на небольшом временном промежутке способные выдавать максимальную мощность (при длительном использовании есть вероятность выхода из строя)
  • тяговые, режим работы которых предусматривает даже полный разряд без ущерба для самого аккумулятора.
  1. В электрических моторах, как правило, предусмотрено наличие 5 скоростей для движения вперед и 3-х – для заднего хода.
  2. Простота в установке, обслуживании и ремонте.
  3. Наличие моделей как с ручным, так и с ножным управлением.

При ручной координации регулировка скорости, направление движения и включение реверса осуществляются при воздействии на рукоять рулевого устройства (румпеля). Удобство при таком типе управлении в том, что двигатель находится всегда в рабочем состоянии, остается только задать направление движения и выбрать нужную скорость.

Ножное управление происходит при изменении усилия на педаль, что дает более быстрый и точный отклик, повышая маневренность маломерного судна. При таком несложном управлении появляется возможность воспользоваться спиннингом или другой снастью, ведь руки в этом случае остаются свободными.

  1. За счет оригинальной формы лопастей прибрежная растительность минимально воздействует на гребной винт, чем способствует более быстрому продвижению к заданной точке маршрута.

Плюсы и минусы электромоторов

Преимущества перед моторами, работающими на бензине:

  1. Вес и габариты. Небольшая масса позволяет практически без каких-либо проблем перемещать электромотор (даже вручную) и устанавливать на лодку любой грузоподъемности. В силу небольших размеров проблем с хранением также не возникнет.
  2. В процессе эксплуатации создает на порядок меньше трудностей: запуск двигателя происходит в считанные секунды, а переход в рабочий режим не требует дополнительного времени на прогревание. По окончании сезона ловли не требует каких-либо действий, касающихся консервации в зимний период.
  3. Стоимость (как запчастей, так и полного комплекта) в разы меньше. Отсутствуют затраты на бензин и ГСМ (в настоящее время особенно актуально).
  4. Тихоходный: незаменим в том случае, когда требуется соблюдение предельно допустимой тишины.
  5. Экологичный: не загрязняет выхлопными газами окружающую среду.
  1. Требуется приобретение специального аккумулятора. Масса батареи может варьироваться в зависимости от технических характеристик лодки.
  2. Временной интервал работы накопителя ограничен, вследствие чего, продолжительность рыбной ловли зависит от его номинальной емкости.
  3. Небольшая скорость перемещения (до 15 м/с).
  4. Погодные условия и скорость течения реки существенно влияют на эксплуатационные возможности электромотора.

Рекомендации по выбору

Установка элетромотора на лодку

Все лодочные электромоторы можно условно разделить на несколько категорий, исходя из их стоимости:

  • недорогие – в пределах 10 тыс. рублей с мощностью до 0,5 л. с. В основном используются в качестве дополнительных к основному средству перемещения. Редко оснащаются вспомогательными узлами для обеспечения более комфортных условий рыбалки;
  • средний ценовой сегмент – до 50 тыс. рублей и 0,8 л. с. В этих пределах представлено наибольшее количество различных видов и марок моторов с функцией плавного переключения скоростей;
  • модели премиум класса – от 50 тыс. рублей, до 3 л. с. Отличаются высокими показателями в плане технической оснащенности, качества сборки и комплектующих, а также долговечностью и максимальной мощностью.

Подбор мотора следует осуществлять, исходя из размера лодки и её грузоподъемности. Так, для плавсредства длиной до 3-х метров и общим весом до 500 кг рекомендуются двигатели мощностью до 0,4 л. с. Соответственно, до 4-х м и 850 кг – 0,6 л. с., от 4-х м и 1000 кг – от 0,8 л. с. и более.

Вычисление мощности электромотора производится в соответствии с максимально планируемой общей массой. Для этого существует несложная формула: вес (включая людей, груз, саму лодку) делим на коэффициент. При небольшой килеватости (до 8-10 градусов) коэффициент равен 25 и, соответственно, 30 при высокой (10 и более градусов).

АКБ. Стоит обратить внимание на общее время работы двигателя, за этот параметр отвечает аккумулятор:

  • батарея емкостью до 75 А/ч позволяет пройти около 12 километров, используя 5 передачу, либо 22 километра на 1-й передаче.
  • батарея емкостью до 100 А/ч – 26 км на 1-й передаче. АКБ свыше 100 А/ч не рассматриваются в силу большой массы и необходимости наличия специальной зарядной аппаратуры.

Бренды: сравнение производителей

Большая часть продукции, представленная на рынке, произведена такими фирмами, как: Minn Kota, MotorGuide Mercury, Yamaha, Hasving, Flower.

Товары от Minn Kota

Универсальные по конструктивному исполнению, что позволяет использование не только в пресных, но также и в соленых акваториях. Различные варианты установки: на транец, в носовую часть судна. Среди профессионалов определенной популярностью пользуются такие модели, как Ulterra и Terrova.

Внешняя эстетика, качественная сборка, крепкие материалы, долговечность, широкий диапазон цен и мощностей вполне заслуженно оценены обладателями товаров данной фирмы.

Товары от Watersnake

Также неплохой производитель, судя по отзывам. Имеется множество малоразмерных вариантов и моделей с жестким корпусом. Ассортимент приятно удивляет своей ценовой гибкостью. Большое количество покупателей по достоинству оценили высококачественные товары австралийского производителя.

Качественное обслуживание по условиям гарантии, несомненно, является дополнительным плюсом.

Вывод

При выборе электромотора, обязательно нужно учитывать:

  • тип, марку и основные технические характеристики лодки, на которую он будет установлен;
  • параметры аккумуляторной батареи.

Не лишним будет ознакомиться с конкретными моделями выбранной компании, прочитать отзывы, получить информацию о качестве комплектующих и их сборке.

Выбор электромотора для лодки

Выбор электромотора для лодки

Многие рыболовы, владеющие водомоторной техникой, убеждены, что электромотор для лодки является баловством и предназначен только для людей с ограниченным бюджетом в условиях наличия малого плавсредства и ужения на акватории небольшой площади. С момента появления электрических навесных двигателей появилось множество стереотипов и заблуждений, которые постараемся рассмотреть в пределах этого материала.

Первый электрический мотор для лодки появился еще в 1881 году. Его создал французский рыбак и любитель водомоторной техники Густав Труве. По сути, это был первый навесной двигатель, который начали использовать для передвижения по водоему.

Дальнейшее развитие электромоторов происходило постепенно. Они постоянно конкурировали с двигателями внутреннего сгорания. Однако, спустя столько лет с момента их создания, некоторые рыболовы до сих пор не понимают, для чего нужен электрический привод и какими он обладает достоинствами?

Преимущества и недостатки

Лодочный электромотор, естественно, имеет свои достоинства, которые и определяют сферу его применения и целевых покупателей:

  • Минимальный вес, позволяющий без каких-либо трудностей переносить его в руках и устанавливать на лодки малой грузоподъемности.
  • Малые габариты, потому он не занимает много места при транспортировке в автомобиле и хранении дома либо в гараже.
  • Отсутствует неприятный запах бензина.
  • Не требует серьезных затрат при эксплуатации, не нуждается в топливе и большом количестве горюче-смазочных материалов.
  • Не нужно проводить консервацию двигателя перед длительным хранением в зимний период.
  • Стоимость полного комплекта электрического двигателя и аккумулятора приблизительно в два раза меньше, чем бензинового мотора.

Кроме того, лодочный электромотор является беспроблемным в процессе использования. Его особенностями при эксплуатации являются:

  • двигатель мгновенно запускается и не требует прогрева;
  • бесшумная работа, не отпугивающая рыбу;
  • подходит для использования на мелководье;
  • высокая маневренность и удобство в управлении.

Нельзя не отметить и минусы электрического мотора для лодки, о которых должен знать любой рыболов, решивший приобрести его в качестве основного:

  • Заряда аккумулятора хватает на одну, реже две рыбалки. Этот нюанс необходимо учитывать, отправляясь в длительный выезд на водоем.
  • Низкая скорость передвижения. Электродвигатель позволяет перемещаться до 5–7 км/ч.
  • Невозможно использовать на быстром потоке, сильном ветре и высокой волне.

Учитывая указанные недостатки электрического мотора, его целесообразно приобретать в качестве дополнительного либо использовать в таких условиях, где рассмотренные негативные факторы отсутствуют.

Назначение электромоторов

Лодочные электрические двигатели могут использоваться в качестве основного и дополнительного. В первом случае мотор устанавливается на небольшую лодку, чаще надувную, и позволяет перемещаться, не затрачивая физических усилий. Он дает возможность сэкономить на топливе и, благодаря малым габаритам и весу, не утруждает при переноске, установке и эксплуатации.

Электромотор для надувной лодки актуален на небольших водоемах, где не требуются длительные переходы, а на новую перспективную точку можно доплыть не спеша за пару минут. С таким двигателем можно медленно перемещаться по акватории, облавливая любые места, где вероятна поклевка хищника.

Совет! Электромотор эффективен при ужении с дрейфующей лодки осторожного хищника – жереха, голавля, форели и других.

Лодки на электротяге применяются для озерно-речного троллинга. На таком моторе можно бесшумно и неспешно перемещаться вдоль донной растительности либо другой перспективной зоны. В этом случае не требуется нести затрат на бензин, не устаешь от постоянного шума работающего двигателя, не тратятся усилия на управление плавсредством.

В качестве дополнительного электромотор применяется при ужении на обширных акваториях. Для перемещения между уловистыми участками используют бензиновый двигатель большой мощности, а для облова выбранной территории включается электропривод, позволяющий на малом ходу исследовать зону, постоянно совершая забросы приманок в потенциально перспективные точки.

Конструктивные особенности

Электромотор для лодки очень надежен и долговечен. Он имеет простую конструкцию и состоит из нескольких основных элементов:

  • румпель;
  • блок управления;
  • крепление;
  • электродвигатель;
  • гребной винт.

Блок управления предназначается для изменения скорости вращения гребного винта. В зависимости от модели мотора, в него может быть заложена функция реверса или, по-другому, заднего хода. Количество оборотов двигателя меняется плавно либо ступенчато.

Румпель предназначен для управления лодкой в процессе перемещения по водоему. Некоторые модели имеют телескопическую рукоять, что позволяет подстраивать ее длину под свои потребности, располагаясь в лодке максимально комфортно.

Крепление мотора необходимо для установки его на транец лодки. Во всех моделях электрических двигателей его конструкция мало чем отличается. Оно позволяет надежно и безопасно зафиксировать привод.

Совет! Электромоторы для лодок из ПВХ устанавливаются на транец. На больших суднах, где электрический подвесной двигатель используется в качестве дополнительного, его лучше закрепить на носу плавсредства.

Посредством ноги блок управления соединяется с электродвигателем, расположенным в нижней части мотора. На его вал насаживается гребной винт, вращающийся во время движения по водоему. Его можно поднимать либо погружать на необходимую глубину с помощью скользящей штанги.

Отдельно стоит обсудить конструкцию винта. На электродвигателях используют двухлопастные «пропеллеры». Их производители позиционируют, как полностью незацепляемые. Это, естественно, рекламный трюк. Однако при перемещении по мелководью, покрытому водорослями, на него гораздо меньше наматывается травы, чем на классический, установленный на бензиновый двигатель.

Система управления

Для управления электромотором используются две принципиально разные системы:

Первая аналогичная системе управления бензиновым двигателем. В ней ручка газа установлена на румпеле, с помощью которого также осуществляется маневрирование лодкой в процессе передвижения. Электромотор не нужно заводить, он постоянно готов к работе, достаточно только повернуть рукоятку и добавить скорость.

Ножная система подразумевает использование специальной педали, подключенной к блоку управления. С ее помощью рыболов осуществляет повороты, выбор режима перемещения и переключение скоростей. Преимуществом этого варианта является возможность непрерывной ловли в процессе движения по акватории.

Как установить мотор на лодку?

Зафиксировать электрический мотор на судне очень просто. Его можно установить на любую лодку, даже ту, у которой имеется навесной транец. Важно следить, чтобы крепежные винты были плотно зажаты. Необходимо периодически их проверять и подтягивать, не допуская самопроизвольного раскручивания.

Используя лодочный мотор электрический в качестве дополнительного, его можно устанавливать не только на транец. Практикуется вариант крепления двигателя на нос судна. Часто такой способ наблюдается у наших западных коллег, любителей ужения большеротого окуня либо маскинонга.

Выбор электромотора

Все современные электромоторы, представленные на рынке, условно делятся на ценовые категории. Стоимость на двигатели прямо связана с мощностными показателями, которые обозначаются в фунтах либо лошадиных силах:

  • Бюджетная или начальная категория. Моторы имеют малую мощность, которая находится в пределах 0,5 л.с. В них отсутствует плавное переключение оборотов, они не могут использоваться в качестве самостоятельных средств передвижения. Применяются как дополнительные для непрерывного перемещения по акватории и осуществления ловли.
  • Среднеценовая категория. В среднем обладают мощностью до 1 л.с., имеют плавную регулировку скоростей. Могут использоваться и как основной двигатель на небольших лодках при рыбалке на ограниченной акватории.
  • Продвинутый и элитный уровень. Электромоторы достигают мощности в 3 л.с. Используются профессиональными рыбаками в качестве дополнительного, реже основного. Чаще устанавливаются на носу лодки и используются во время облова участка, позволяя неспешно перемещаться в заданном направлении. Имеют улучшенные показатели, различные дополнительные опции и функции.

Сегодня не так много производителей выпускают качественные электрические моторы для лодок. Большинство двигателей не соответствуют ожиданиям рыболовов и не отвечают базовым требованиям. Самыми популярными компаниями, на изделия которых стоит обратить пристальное внимание, являются:

  • «Minn Kota»;
  • «MotorGuide Mercury»;
  • «Yamaha»;
  • «Hasving»;
  • «Flower».

При выборе конкретной модели мотора необходимо учитывать лодку, на которую он будет устанавливаться, максимальную емкость аккумулятора и длительность его работы, фирму-изготовителя, качество сборки двигателя и комплектующих.

Советы бывалых

Опытные пользователи электромоторов отмечают некоторые особенности их применения. Стоит внимательно изучить их, что поможет продлить срок службы двигателя и повысить качество его работы:

  1. На электромоторах со ступенчатым переключением скоростей категорически не рекомендуется «перепрыгивать» с одного режима на другой. Обороты следует переключать плавно и по порядку, поскольку сам двигатель и аккумулятор не любят таких резких скачков.
  2. Все вещи необходимо равномерно распределять в лодке, чтобы мотору было легче тянуть лодку. Так получится «выжать» со своего двигателя гораздо больше.
  3. Желательно чаще перемещаться на третьей скорости. Это существенно экономит заряд аккумулятора.
  4. Необходимо следить за щетками электродвигателя и периодически менять их.
  5. Обязательно нужно следить за винтом и при надобности очищать его от грязи и мусора.
  6. Раз за сезон следует проводить техническое обслуживание мотора, просушивая и смазывая привод.

Соблюдение этих простых правил и рекомендаций позволит продлить срок службы электрического мотора, и рыболову не придется нести дополнительных растрат на его ремонт.

Рейтинг лодочных электромоторов

Комплект приятных бонусов из простоты, легкости и бесшумного хода позволили лодочным электромоторам быстро завоевать сердца любителей рыбной ловли. Они выручают при ловле щуки, окуня, жереха, подходят к добыче максимально мягко, без лишнего волнения и всплесков. Да и тема экологичной, «бесшумной» рыбалки становится все более популярной.

Если еще пару лет назад электромоторы использовали только заядлые троллингисты, то теперь такие двигатели можно увидеть повсеместно. Они позволяют рыбакам и охотникам бесшумно передвигаться по руслу, не используя весла, что изрядно экономит силы. Владельцы мощных лодочных моторов устанавливают электромоторы в качестве альтернативного движка для маневров на мелководье и ловле на «дорожках». В период нереста рыбы, когда применение бензиновых двигателей запрещается, снова выручают модели с АКБ.

Топ-3 лодочных электромоторов

1. Первую строчку нашего рейтинга занимает модель Minn Kota (Минн Кота) Endura С2 30 .

Этот электромотор оправдывает ожидания покупателей, потому что соответствует высоким требованиям к качеству и комфортен при движении по водной глади.

Справка: американская компания «Minn Kota» начала свою историю в 30-х годах ХХ века. От географического местоположения на пересечении штатов Миннесота и Северная Дакота сложилось название MINNesota-North DaKOTA. С момента основания компания производит троллинговые моторы и занимает лидирующие позиции на рынке. Двигатели получаются действительно тихие и одновременно надежные, наносят минимальный ущерб окружающей среде.

Двигатель Minn Kota Endura С2 30 питается от АКБ и обладает мощностью в 30 Lbs. Этот мотор в отличии от других, не нагревается даже после длительного использования, что гарантирует длительный срок эксплуатации на максимальных режимах. Всего восемь: 5 передач переднего хода и 3 – заднего.

Корпус изготовлен из композитного углепластика. Даже при столкновении с препятствиями электромотор остается целым, потому что прочность материала удачно сочетается с гибкостью. В случае удара может выгнуться, но после прекращения нагрузки постепенно принимает прежнее положение.

Длина штанги – 760 мм. Крепежные струбцины обеспечивают возможность установки двигателя практически на любой тип лодки. Глубина погружения в воду регулируется специальным фиксатором, а специальный винт выполнен так, чтобы к нему не цеплялись водоросли.

2. На второй строке расположился электромотор Motor Guide R3 30 HT от еще одного американского бренда MotorGuide (МоторГайд ).

Продукция компании зарекомендовала себя с лучшей стороны. Моторы практически бесшумные, удобные, легкие и “тяговитые”, служат на любых судах, от одноместной надувнушки до солидных многоместных катеров.

Справка: компания «MotorGuide trolling motors» ведет свою историю с 1961. Тогда Гаррет Хэррис решил создать мотор не для гонок, а пригодный для неспешной рыбной ловли. При разработке системы управления Гаррету пришла идея пружинного привода, который позволял управлять мотором и лодкой при помощи ног. Изобретение было по достоинству оценено местными рыбаками. Так появился бренд MotorGuide. Сейчас компания является частью концерна Mercury Marine.

Двигатель MotorGuide R3 30 HT очень легкий, весит всего 6,1 кг. Он снабжен трехлопастным винтом, поэтому при мощности в 30 Lbs он способен тянуть снаряженную лодку массой до 800 кг. Этот показатель привлекает рыболовов, которые не готовы приобретать мотор более высокого класса.

3. На третьем месте находится модель WaterSnakeFWT30TH от австралийской компании «Jarvis Walker» (Джарвис Вокер).

Справка: бренд получил имя своего основателя, заядлого рыболова Джима «Джарвиса» Вокера в 1964 году. Он был успешным рыболовом, изобретателем снастей и предприимчивым бизнесменом. В наши дни компания продолжает выпуск рыболовного снаряжения, электромоторами занимается подразделение Water Snake, расположенное в Китае. .

Модель Water Snake (Вотер Снейк) FWT30TH относится к бюджетным вариантам. Цены на нее начинаются от 9 500 рублей. При этом отличается хорошими скоростными характеристиками, может бесперебойно работать на скорости 5 км/ч. Максимальная тяга – 600 кг, мощность – 30 Lbs. Значит, двигатель вывезет лодку длиной до 3,8 метров с двумя пассажирами и снаряжением на борту. Телескопический румпель делает управление судном еще более удобным и безопасным. Единственный недостаток – китайская сборка.

Советы по выбору лодочного электормотора

Рассмотрим принципы, которыми стоит руководствоваться при выборе лодочного электромотора для надувной или пластиковой лодки.

1. Мощность электромотора зависит от длины и загруженности лодки. Производители измеряют тягу в фунтах (1 фунт примерно равен 0,453 кг). Жителям России более привычно измерять мощность в лошадиных силах. Поэтому производители в технической документации указывают мощность электромотора в л.с. и фунтах Lbs.

К примеру пластиковой лодке длиной 4,3 м с двумя пассажирами на борту подойдет электромотор с тягой 30 Lbs, а при полной загрузке лучше выбрать мощность в 40 Lbs. Сильно завышать показатели мощности не стоит, у троллинговых моторов другая задача, значительного прироста в скорости они не дают.

2. Подбираем длину ноги. Этот показатель варьируется в диапазоне от 660 до 1 350 мм. К надувной лодке с транцем высотой до 400 мм подойдут модели с дейдвудом длиной 660 – 760 мм. При использовании электромотора в качестве дополнительного совместно с бензиновым двигателем, длину ноги нужно увеличить, от 750 до 1 050 мм.

3. Выбираем дополнительные опции. Желательно, чтобы в комплекте присутствовали:

• Защита от случайного запуска;

• Датчик разряда аккумулятора;

• Магнитная чека безопасности;

• Наличие встроенного аккумулятора;

• Румпель с изменяемым углом наклона;

• ШИМ (бесступенчатое переключение скоростей);

• Клеммы или “крокодилы” для присоединения к АКБ.

Все эти приятные бонусы сделают рыбалку комфортной и безопасной.

При этом двигатель состоит из: прочной композитной трубы; обтекателя редуктора; мотора и закрепленного на его вал гребного винта. Разные компании выпускают модели винтов с различным размерами и количеством лопастей.

Популярными считаются винты с двумя лопастями. Они не цепляют водоросли и ил, хотя периодически очищать их от травы все же необходимо. Настраиваемая длина ноги-штанги позволяет настраивать глубину погружения винта. Этим обеспечивается возможность перемещения лодки на мелководье, что очень удобно, если вам хочется порыбачить, например, в камышовых зарослях.

Помимо этого, от глубины погружения винта, зависит мощность работы двигателя. Чем винт глубже, тем эффективнее мощность, но здесь появляется вероятность повреждения винта о дно. Усиленные лыжные крепления «Shamov»

Преимущества и недостатки

Несмотря на ряд очевидных плюсов электромоторов, некоторые любители рыбалки до сих пор, не воспринимают их серьезно. В основном так думают владельцы крупных моторных лодок с бензиновым движком.

Тем не менее, электрический мотор обладает рядом преимуществ:

• Легкость в эксплуатации.

• Уход за агрегатом прост и дешев.

• Необходимость в смазке практически отсутствует.

• Также не требуется подготавливать мотор к хранению на зиму.

• Электромотор стоит относительно дешево и работает от аккумулятора не требуя постоянных затрат на топливо.

• Аккумулятор придется покупать отдельно.

• При этом цена комплекта, все же значительно ниже бензинового двигателя

• Одно из самых главных преимуществ для любителей умиротворенного отдыха.

• Лодка без труда может зайти в самые мелкие водоемы, не создав лишнего шума и волн.

• Идеально подходит для ловли «на дорожку».

• Хождение на мелководье.

• Удобное управление, не требующего большого опыта и мобильность.

• Двигатель запускается за секунду, а передачи переключаются быстро.

• Возможность троллинга на скорости 3 км/ч.

• При спокойном ветре может заменить якорь.

• Вес самого мотора, редко переваливающий за 9 кг.

• Некрупные габариты вполне позволяют уместить агрегат в багажнике машины.

• Индикатор заряда батареи.

• Аккумулятор заряжается относительно быстро, однако зарядку нужно планировать заранее.

• Электричество не загрязняет окружающую среду, в то время как бензиновые моторы запрещены на некоторых водоемах.

При всех плюсах, электромотор имеет и некоторые минусы:

В первую очередь необходимость покупки тягового аккумулятора.

Необходим тяговый аккумулятор, автомобильный не годится, в силу того, что требуются постоянная поддержка напряжения, а не единичные импульсы.

Вес аккумуляторной батареи может достигать 30кг. Размер батареи зависит от длины лодки. Если лодка меньше пяти метров годятся 12 и 24 вольтные модели, с весом примерно 20 кг. При длине судна более пяти метров нужны 36 вольтные АКБ.

Зависимость от погоды. При сильных волнах появляется вероятность сильно «замочить» батарею. Сюда же относится сильный ветер, уменьшающий эффективность работы электромотора.

Малая скорость движения. При загрузке в 250 кг максимальная скорость средней электромоторной лодки против ветра достигает 5 км/ч. Наибольшей скоростью при минимуме нагрузки для лодок длиной больше 8 метров может стать 12-15 км/ч. Для лодок меньше 8 метров, то есть для большинства, этот показатель понижается до 7-10 км/ч.

Время непрерывной работы аккумулятора 100 А/ч на максимальной скорости в среднем составляет 2 часа, а пройденное расстояние 10-12 километров. То есть порыбачить на электромоторе, в среднем удастся не более 2 дней. Правда, всегда можно взять второй аккумулятор, но это ударит по весу судна. Данные недостатки, однако, являются, скорее, некими техническими ограничителями. Если у владельца лодки имеется возможность для постоянной зарядки АКБ, данный тип моторов является идеальным средством для ловли рыбы не только в небольших водоемах, но и в крупных реках и даже морях.

Цена на электромотор напрямую зависит от его мощности, которую измеряют в тягах и обозначают в фунтах(lbs). Тяговое усилие получается из максимальной массы, которую способен толкнуть двигатель при максимальных оборотах. Для отечественного покупателя многие магазины все же переводят фунтовую тягу (lbs) в привычные лошадиные силы (л.с.) или, по крайней мере, в кг. В целом цены на электромоторы можно поделить на 3 сегмента: До 10 тыс. руб. Моторы начальной категории с тягой не более 35 lbs (0,5 л.с.). Такие модели редко имеют плавное переключение скоростей. При этом имеют индикатор уровня заряда и потребляют 12в. От 10 тыс. руб. до 40 тыс. руб.

Большинство моделей на рынке входят в эту ценовую нишу. Их мощность примерно равна 0,7 л.с. Они оснащены плавным переключением передач имеют цифровые вольтметры и повышенный порог максимально потребляемого тока. Также здесь встречается ножная система управления и телескопический румпель. От 40 тыс. руб. до 300 тыс. руб. за самые топовые модели.

Профессиональные моторы, сделанные из самых лучших материалов, способные тянуть самые большие лодки. Их мощность может достигать 3 л.с. Имеют функции автопилота и управление через педали или пульт. У

совершенствованные винты, встроенные сонары – все это обеспечивает максимальный комфорт, но и требует существенных затрат. Лучшими фирмами, производящими электромоторы сегодня являются: Minn Kota. Flover. Haswing. WaterSnake. Отдельного слова заслуживает аккумуляторная батарея. Изначально, аккумуляторы делятся на: стартовые, подающие мгновенные импульсы тока, не способные работать длительно; тяговые, применяемые для лодок, тяговые работают долго и не выходят из строя даже при полном разряжении. Из характеристик здесь можно отметить: емкость аккумулятора, измеряемую в А/ч, зависящую от мощности мотора; мощность аккумулятора в вольтах, влияющую на эффективность работы двигателя.

Стоимость тяговых аккумуляторов варьируется от 1500 руб. за самые простенькие и до 30 тыс. руб. за дорогие гелиевые модели. Как выбрать электромоторы для надувных лодок

Говоря о мощности мотора, следует учитывать размер имеющегося плавсредства: лодкам длиной до 3 метров и максимальным весом 500 кг подойдут моторы с тягой 30 lbs или 0,4 л.с.; лодкам от 3 до 4 метров и максимальным весом до 900 кг необходимы моторы не меньше 40 lbs; для суден длиной от 4 метров и грузоподъемностью более 1000 кг нужны самые мощные электромоторы в 50 lbs и выше. Также выбирая мотор, вы должны планировать, время его работы без подзарядки: аккумуляторы емкостью до 75 А/ч способны питать мотор 1 день и пройти не более 12 км на 5 передачи, и 22 км на первой; аккумуляторы имеющие объем 100 А/ч продержат судно на плаву около 2 дней и способны пройти до 26 км на первой передаче; емкость выше 100 А/ч используется не так часто, в силу громадного веса (до 50 кг) высокой стоимости и требования специального зарядного устройства.

Системы управления

Для лодочных электромоторов доступны три системы управления:

• Управление посредством румпеля называется ручным и не отличается от управления обычными моторами на бензине. Переключает скорость поворот ручки румпеля, а направление меняется перемещением всей его конструкции. Данный способ управления удобен тем, что винт всегда «под рукой» и в случае чего, его можно оперативно поднять.

• Педальное управление осуществляется ногами. Нажатием на педаль регулируется выбор передачи, направление и даже повороты. Данный способ управления особенно удобен спиннингистам.

• Дорогие модели оснащены дополнительно пультом, правда, данный способ управления целесообразен для особенно больших лодок.

Советы по использованию электромоторов на лодках

Если аппарат не оснащен плавным регулятором переключения скоростей, то менять передачи следует мягко и по порядку. Помимо вреда самому мотору, урон наносится и по аккумулятору. Тяговый аккумулятор не любит скачков в напряжении. Правильно распределяйте вес на судне. Мотору гораздо легче тянуть лодку, поэтому расположить его можно на носу, хоть это и требует дополнительного тюнинга. Основные тяжести расположить следует равномерно посередине судна. Это поможет легко контролировать повороты. Самая предпочтительная скорость – третья. На ней максимально экономится аккумулятор, плюс с неё удобно плавно переключаться. Следите за глубиной винта. Если в воде есть сети браконьеров, поднимите штангу повыше. Периодически чистите винт от посторонних предметов. Не забывайте менять щетки. Раз в сезон просушивайте и смазывайте движок.

Как правильно установить электромотор на надувную лодку

Подвесной мотор поставить на лодку может запросто каждый. В основном, на надувные лодки моторы вешаются: На транец. Правда, здесь, каждый мотор имеет свой предпочтительный вариант крепления. На уже установленный мотор. Такой вариант популярен, когда электромотор используется в роли дополнительного двигателя. Также возможно крепление на нос. Тут владельцу лодки может потребоваться небольшая кастомизация.

Электромотор для лодки своими руками

Теоретически хороший мотор можно собрать и вручную. Тем, кому не по карману дорогостоящие агрегаты всегда могут попробовать сделать движок для своей лодки самостоятельно. Для этого нужны прямые руки, хорошие инструменты и конечно желание. Требуется: Электрический мотор. Народный ум додумался брать моторы даже из дрели. Здесь важно, чтобы «вольтаж» мотора совпадал с аккумулятором. Собственно источник питания – аккумулятор. Как уже было отмечено, щелочные АКБ не годятся для данной цели. Винт, который можно снять с неработающего мотора или сделать самому из металла. Редукторы, которые можно взять например от сломанной болгарки. Трубка для самой конструкции. Рулевая колонка. Струбцины, крепящие мотор с рулем и лодкой.

Как выбрать электромотор для ПВХ-лодки — критерии и характеристики

Электромоторы уже давно успешно конкурируют с бензиновыми разновидностями. Несмотря на технические ограничения, они предоставляют множество преимуществ и возможностей для рыбаков. В этой статье мы расскажем, на что стоит обращать внимание при покупке мотора, какие характеристики действительно важны.

Пластиковые и надувные лодки получили большое распространение среди любителей рыбной ловли. Это неудивительно, ведь в отличие от деревянных моделей, они крепче и значительно легче, а также куда удобней в эксплуатации. Например, надувную лодку можно сдуть и хранить дома. Сделанное же из пластика или ПВХ плавсредство сочетает высокую прочность и лёгкость, так что его можно транспортировать на автомобиле или вручную. Однако главным преимуществом таких лодок стала доступность и возможность установки навесных моторов.

Долгое время в этой нише доминировали бензиновые и дизельные модели — выдавая высокую мощность, они также имели ряд недостатков. Вредные выхлопы негативно воздействовали на окружающую среды, а громкий шум двигателя внутреннего сгорания разгонял особо пугливую рыбу. Именно поэтому на рынке подвесных двигателей появилась альтернатива — электромоторы. Обладая меньшей мощностью по сравнению с бензиновыми вариантами, они экологически чистые, а также бесшумные, и прекрасно подходят для управления надувной ПВХ-лодкой.

С использованием электродвигателей стало возможно добираться до самых укромных рыболовных мест, лодка не отпугнет рыбу, а новейшие технологии обеспечивают плавное управление и длительную работу. Однако тут возникает новая проблема — на рынке представлено огромное количество двигателей от различных брендов, со множеством характеристик и показателей, ориентироваться по которым без надлежащего опыта очень сложно. Поэтому в этой статье мы расскажем о том, как работают электродвигатели, какие параметры являются важными и какие производители лучше всего подойдут для надувных и ПВХ-лодок.

Основные сведения об электромоторах

Лодочным электромотором называется устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическую, двигая тем самым лодку по поверхности воды. Электричество вырабатывает заряженная аккумуляторная батарея, которая заряжается отдельно и в процессе эксплуатации может быть заменена на другую.

Принцип работы электродвигателя достаточно прост — энергия, которую вырабатывает аккумулятор, передаётся на гребной винт. Он вращается, обеспечивая тягу для движения лодки по воде. Как правило, электромотор предлагает несколько вариантов работы — изменяемую скорость и передачу. Усредненный двигатель имеет 4-5 передних передач и 2 реверсивных, которые позволяют двигаться в любом направлении без разворота.

Наиболее эффективен электродвигатель в следующих ситуациях:

  • троллинг и рыбалка при помощи спиннинга. Сочетая высокую манёвренность и удобное управление с низкой скоростью и бесшумностью, он позволяет безопасно добраться в достаточно трудные для бензинового двигателя участки. Манёвренность и регуляция высоты винта позволяют заходить на мелководье и огибать препятствие как над-, так и подводные;
  • ловля пугливой добычи. Бензиновый двигатель очень шумный — его часто пугается осторожная рыба, усложняя ловлю. Электрический же работает гораздо тише, позволяя подойти к местам обитания незамеченным;
  • рыбалка в небольших водоёмах. Достаточно ограниченный ресурс электробатареи усложняет перемещение на большие расстояния. С другой стороны, в небольших озёрах он подойдёт как нельзя кстати;
  • преодоление заросших мест. Как мы обозначили выше, электромотор обеспечивает высокую манёвренность, что лучше всего подходит для водоёмов с большой концентрацией водорослей и тины.

В целом, электродвигатель прекрасно показывает себя в ситуациях, когда вам не нужна большая скорость или длительное правило. Также с ними можно плавать в защищённых водоёмах, где не допускается использование бензиновых движков.

Главным недостатком, который вносит коррективы в использование электромоторов, является низкая мощность. Тяги простого мотора для ПВХ-лодки часто не хватает, чтобы бороться с сильным речным течением, а ресурса аккумулятора не хватает для длительных путешествий на большие расстояния. Кроме того, существует проблема внезапной смены погоды — сильный ветер может усложнить управление слабого движка.

Однако электродвигатели для ПВХ-лодок достаточно распространены и как основные, и как запасные агрегаты. Некоторые рыбаки используют бензиновый движок, чтобы добраться до места ловли, а затем меняют его на аккумуляторный для троллинга или рыбалки со спиннингом. Благо сменить подвесной мотор прямо на воде не представляет никакой сложности.

Конструкция и характеристики

Основными узлами электрического мотора для ПВХ-лодки являются:

  • электродвигатель с винтов. Существуют как двух, так и трёхлопастные винты, однако первые предпочтительнее — они меньше подвержены загрязнению, а также их легко чистить от тины и водорослей;
  • аккумуляторная батарея. В зависимости от мощности и типа двигателя она может быть как сравнительно небольшой, так и внушительной, вплоть до 50 килограмм;
  • система управления. Она имеет встроенную защиту от резкого переключения передач и рывков. Таким образом обеспечивается плавная работа двигателя, а также его защита от перепадов напряжения;
  • дейдвуд. Это штанга, которая служит стержнем для закрепления всех остальных элементов и объединяет их в единое устройство. Она изготавливается с высокой прочностью для предотвращения поломок при столкновении с препятствиями или дном, а телескопическая конструкция позволяет вручную регулировать погружение винта;
  • румпель. Это своеобразный руль, который обеспечивает маневрирование и удобное управление движением лодки;
  • струбцина. Её задачей является крепление мотора на лодке спереди или сзади.

Управление и настройка двигателя, переключение скоростей и оборотов осуществляется с панели управления. В зависимости от модели она может снабжена дополнительными функциями.

При выборе подходящего мотора для лодки необходимо знать ключевые характеристики такого типа устройств. Главным показателем тут является тяга, которая рассчитывается в lbs — английских фунтах. Чем выше тяга, тем больше плавсредство с нагрузкой может тащить мотор.

Следующим важным показателем является максимальный ток потребления, когда лодка плывёт с максимальной загрузкой. В зависимости от этого нужно подбирать определённую ёмкость аккумулятора, чтобы он не разряжался слишком быстро. Также нужно обратить внимание на рабочее напряжение — оно совпадает с автомобильным и бывает как 12, так и 24 вольт.

Физические характеристики также важны — нужно учитывать вес мотора, высоту дейдвуда и количество скоростей, которые поддерживает электромотор. В большинстве случаев хватает 4-5 скоростей вперёд и 2-3 инверсивных, для движения назад.

Достоинства и недостатки

Чтобы купить электромотор, важно помнить о его преимуществах и недостатках. Эксплуатация в правильных условиях позволит раскрыть весь его потенциал и избежать поломок или любых других неприятностей.

Из преимуществ электродвигателей стоит выделить:

  • компактность. Вес и размер электродвигателя гораздо меньше, чем бензинового аналога благодаря принципу работы. Это позволяет удобно хранить его и перевозить;
  • малая шумность. В отличие от шумного бензинового движка, винт электромотора вращается практически бесшумно. Это идеально подходит для отдыха, лёгкой прогулки по воде или для ловли пугливых рыб;
  • высокая манёвренность. Плавное переключение скоростей, удобное управление и регулировка высоты винта обеспечивают отличное маневрирование, что особенно важно в заросших водоёмах и на мелководье;
  • экологичность. Электрический двигатель не выделяет вредных веществ и полностью безопасен для окружающей среды.

С экономической точки зрения электродвигатель также куда выгоднее. Единоразовая покупка мотора и подходящей для него батарее позволяет экономить на топливе, а доступная стоимость куда выше, чем у бензиновых аналогов.

Впрочем, стоит отметить, что электромоторы хоть и являются весьма популярными среди рыбаков, полностью вытеснить бензиновые двигатели не смогли. Причина этого в ряде технических ограничений, убрать которые на данный момент не представляется возможным:

  • размеры и стоимость батареи. В комплект с двигателем они не входят, поэтому под каждую модель нужно покупать отдельный аккумулятор, ориентируясь на ряд характеристик. Отсюда вырастает и проблема габаритов одного аккумулятора — самые большие батареи могут весить до 50 килограмм;
  • низкая скорость. Электродвигатели имеют ограниченную тягу, в связи с чем лодка движется довольно медленно. Это не критично для небольших водоёмах, но на большой воде может стать проблемой, ведь справиться с сильным течением или быстро добраться до точки назначения будет трудно;
  • быстрая разрядка аккумулятора. Непрерывной работы батареи хватает на 3-5 часов в зависимости от передачи. Усложняет ситуацию тот факт, что батарею нельзя зарядить в полевых условиях — с этим не поможет даже автомобиль.

Поэтому, выбирая электромотор, нужно чётко представлять его сильные стороны и использовать его в подходящих условиях.

Разновидности

При выборе подходящего для ПВХ-лодки двигателя нужно учитывать их разновидности. Моторы различаются по месту установки, управлению и классу. Ниже мы рассмотрим каждый из них подробнее.

По месту установки

Стандартной разновидностью моторов являются подвесные, которые закрепляются на транце. Их можно выставить или убрать в любой момент, расположить рядом с главным двигателем или отдельно. Лучшим выбором являются асинхронные моторы, имеющие постоянные магниты — лишённые быстроизнашиваемых частей, они снижают требования к регулярному обслуживанию.

Носовые двигатели устанавливаются на передней части лодки. Стоит учитывать, что не каждая лодка совместима с такой разновидностью. Однако расположение существенно влияет на мощность и скорость — она выше, чем у стандартных моделей.

Навесные устанавливаются на кавитационной плите, где расположен главный подвесной мотор. Такой двигатель позволяет управлять движением, скоростью вращения и направлением дистанционно.

По типу управления

Самым распространённым типом управления является румпель — рычаг, который позволяет поворачивать мотор и переключать передачи. Он имеет простую конструкцию, поэтому румпельная система легко управляется даже при отсутствии соответствующих навыков.

Ножная разновидность управляется при помощи педалей и руля. Педаль выступает в качестве дросселя, а также освобождает руки при движении. Такой используемый принцип управления особенно удобен для рыбаков, рыбачащих методом троллинга.

Для больших плавсредств применяется управление с дистанционного пульта. Однако для маленьких лодок это нецелесообразно, а также слишком дорого.

По стоимости

Бюджетные электромоторы укладываются в стоимость до 10 тысяч рублей, однако такие варианты лишены большинства преимуществ и удобных систем, имеют малые обороты и посредственную мощность. Тягловое усилие бюджетного варианта составляет около 0,5 л.с.

Средний ценовой сегмент укладывается в стоимость до 50 тысяч рублей. Это наиболее предпочтительный тип электромоторов, сохраняющий баланс между бюджетностью и большим выбором функций.

Премиум-класс вроде Watersnake превышает 50 тысяч рублей по стоимости и обладает внушительным набором преимуществ, включая автопилот, управление с пульта, встроенный GPS, сонар и многое другое.

Критерии выбора

Подходя к выбору подходящего электродвигателя для ПВХ-лодки, важно определиться с его назначением. Для начала узнайте габариты своего плавсредства, поскольку от длины и водоизмещения напрямую зависит выбор мощности. Затем нужно решить, в каких условиях вы планируете им пользоваться. Дело в том, что маломощный мотор может не справиться с условиями бурного потока, а малая ёмкость двигателя оставит вас без заряда посреди водоёма. И наоборот — слишком мощный мотор снижает отзывчивость управления, да и вы переплатите там, где этого не требуется.

Мощность

Для начала определитесь с мощностью, которая зависит от габаритов судна. Рассчитывайте её следующим образом:

  • моторы до 0,5 л.с. устанавливаются на небольшие лодки с водоизмещением до 500 килограмм и длиной до 3 метров;
  • моторы до 0,7 л.с. подходят для средних лодок — до 4 метров длиной и до 850 килограмм водоизмещения;
  • моторы от 0,81 л.с. и выше подходят для катеров, больших лодок и судов длиной больше 4 метров и водоизмещением больше тонны.

Также учитывайте длину ноги — она зависит от высоты транца. Если электромотор планируется использовать одновременно с бензиновым, то стоит выбирать длинную ногу вплоть до метра.

Ёмкость аккумулятора

От неё зависит, как долго двигатель будет работать в непрерывном. Например, ёмкости в 75 А/ч хватит, чтобы переместиться на 20 километров на второй передаче, и 15 километров на пятой. А вот ёмкости в 100 А/ч хватает уже до 25 километров на первой передаче.

Дополнительные возможности

Это необязательные, но приятные дополнения, расширяющие возможности двигателя. Среди них существует подсветка, телескопический румпель для регулировки погружения винта, корзину, индикаторы заряда батареи, дистанционное управление и многое другое. Также некоторые модели продаются в комплекте со встроенным аккумулятором, но лучше подобрать отдельную батарею под конкретные нужды.

Лучшие электромоторы для лодок ПВХ

Мы выбрали трёх лучших производителей лодочных моторов, предлагающих лучшие решения в данном сегменте.

Minn Kota

Американская компания, с которой, пожалуй, знаком каждый лодочник. Это старейшие производитель троллинговых моторов, который всегда лидирует во всех сферах лодочных двигателей и значительно стимулирует прогресс. Их каталог товаров в интернет магазине полон самых разных вариантов для лодок, катеров и больших судов.

Разумеется, электромоторы от Minn Kota также пользуются огромной популярностью. Преимуществом компании является максимальное снижение нагрева даже после продолжительной работы, что намного увеличивает срок службы мотора.

MotorGuide trolling motors

Ещё одна компания с богатой историей, которая зарекомендовала себя как производитель мощный, бесшумных и полностью экологичных двигателей. Огромный выбор моделей позволяет подобрать двигатель под нужные параметры, а их качество и прочность во много раз превосходят конкурентов. MotorGuide trolling motors предлагает продукцию как для надувных лодок, так и для более мощных судов, например, многоместных катеров.

Jarvis Walker

Австралийская компания с широкой линейкой электромоторов. Это хороший выбор для бюджетных электромоторов, сочетающих хорошие характеристики и низкую стоимость. Также стоит отметить богатый дополнительный функционал, который значительно упрощает управление лодкой в сложных условиях.

Выводы

Подводя итоги, можно сказать, что выбор подходящего электромотора для лодки — достаточно сложный и комплексный процесс. Важно знать принцип работы, чётко определиться с назначением двигателя и быть хорошо знакомым с параметрами плавсредства. В таком случае удастся подобрать подходящий вариант, который будет вписываться как в бюджет, так и в ваши нужды.

Ссылка на основную публикацию